[东华链条]教你怎么选择链条油

时间：2015-03-31 08:36:25   来源：  打印本文

首先聊一下链条油的组成,主要是基础油+添加剂,依据每支链条油不同,基础油约占85~100%,添加剂约占0~15%.基础油可以分为两大类:1矿物油2合成油.矿物油乃原油精练的产物,精练过程愈繁复,不饱和烃及氮’硫’去除的愈完全,矿物油的安定性会愈高,但价格会高一些(例如白油white oil).合成油则是为了应付矿物油无法负荷的环境所产生出来的油品,它拥有比矿物油较佳的抗氧化力,耐冷热,抗辐射,不易侵蚀橡胶油封(O-ring),VI黏度指数较高(意味黏度不易随温度而改变),故寿命较长,缺点是价格很昂贵.脚踏车链条油该选择哪一种呢?预算少的,就选择矿物油,但寿命绝对比合成油短,我的经验,若以总体成本的观念来看,预防链条腐蚀生锈,再次添加的工时也算进去, 是买合成油反而比较省钱省工.

市面上链条合成油主要可以分成两种:1酯类ester 2矽油silicon oil.先谈第一种:酯类的最大优点是渗透性非常好,能够快速渗透进入链条的轴衬心与边板的缝隙中(记住一点,链条作动是在轴衬心与边板产生磨耗的,真正需要润滑的是里面,而不是链条表面,表面的油只是防止生锈功用,要是表面摸起来乾乾的,没有油份就是要再喷链条油了),酯类(BECHEM CU250属于此类)油膜强度很强,黏附性非常好,可以耐重级负荷,链条不易产生磨耗,VI很高约150(矿物油VI约90~100).再说第二种:矽油最大优点是VI超高约300,抗水性很好,但渗透性不佳,油膜容易破裂,造成润滑性不好,链条比较会磨损,所以我都建议矽油产品用在滑动面比较能发挥效果,例如cylinder.但增加添加剂能改善润滑问题.

链条油的产品有时会看到添加固体润滑剂降低摩擦系数,当物体作相对运动时,添加固体润滑剂可以在相对运动表面形成粉末状或薄膜状阻隔层,常见固体润滑剂有PTFE铁氟龙’二硫化钼’石墨,但是市面上固体润滑剂链条油价格差距很大,原因是在颗粒大小,愈细的愈贵.大体而言,酯类对链条渗透性润滑效力较好,比矽油适合当作链条油,而矽油较不易黏附脏污.

另外,链条油黏度的选择是目前我看市场上最缺乏的知识,这其实很重要,即使你用的链条油再好,黏度不正确,也会造成链条寿命减短.我可以分享一些经验供各位大大参考,小链条选择黏度低的,负荷大的选择黏度高的(越野爬山路用黏度250cst较适合),竞速用黏度低的降低阻力(100cst以下较不易造成阻力),下雨天用黏度高的较耐冲刷不易生锈(250cst),怕有灰尘附着在链条可以用黏度低的(46cst).就看车友个人需求囉!

来自：南昌齿轮，东华链条